Communiqué de Presse "ZAC Petit-Menin" - 14 juin 2016

Après que les pelleteuses et les gros engins de chantier soient entrés en action pour défigurer les derniers hectares de terres agricoles et zones humides du Versant Nord-est et avant l'arrivée des bétonneuses, on vit un petit moment moins bruyant où l'on peut entendre les cris d'orfraies des maires du secteur, à savoir Roncq, Neuville-en-Ferrain et Tourcoing.

L'opportunément nouveau militant LR, tout frais élu député, maire de Roncq et Vice-Président de la MEL s'étrangle aujourd'hui dans la presse régionale, feignant découvrir un projet totalement différent de ce qu'on lui aurait vendu.

L'omniprésent chef de file LR dans le nord, ex-porte-parole de N.Sarkozy, maire de Tourcoing, VicePrésident du Conseil Régional, Vice-Président de la MEL, fervent soutien du projet y compris lorsqu'il siégeait comme chef de l'opposition au Conseil Municipal de Tourcoing, vole au secours du précédent, bombant le torse, lui vivant, on ne lui fera pas avaler des couleuvres !

Et pourtant, tout ce qui se passe actuellement, le groupe local EELV Tourcoing & environs / Vallée de la Lys ainsi que les groupe des éluEs vertEs au Conseil municipal de Tourcoing lors du précédent mandat, l'avaient déjà dénoncé.

La constante opposition au projet des écologistes est motivée par le fait que ce projet Immochan de la Zone du Petit-Menin n'est que de la poudre aux yeux lancée par des investisseurs à des politiques qui croient à n'importe quelle promesse de créations d'emplois.

Les écologistes ont toujours répété que ce projet aboutirait dans le meilleur des cas à une délocalisation de Leroy-Merlin et Boulanger d'Auchan Roncq vers la Zone du Petit-Menin, de quelques cellules commerciales qui finiront de dévitaliser les commerces de centre-Ville à Tourcoing et attaqueront ceux des centres-villes de Roncq et Neuville-en-Ferrain.

Les écologistes ont toujours dénoncé un projet daté du Xxè siècle, qui rejoint la collection sans fin des projets inutiles car inadaptés à leur époque.

Aujourd'hui, les écologistes ne peuvent que déplorer les dégâts déjà occasionnés à l'environnement et appellent toutes celles et tous ceux que l'environnement intéresse à s'opposer à ce projet inutile, coûteux et destructeur, révélateur de politique à courte vue.

Ils demandent aussi aux maires outragés sus-cités de les rejoindre dans leur combat pour une autre économie que celle qui a pour unique but de faire de l’argent.

Ils leur demandent enfin de s'engager dans des politiques qui profitent aux gens, et pas à quelques élites.

Pour le Groupe,

Olivier Descamps

Communiqué de Presse - Commerce - 19 IV 16

"Un n-ième commerce de centre-ville ferme définitivement à Tourcoing.

Cependant, aujourd'hui, il n'est plus possible d'accuser, ni les travaux d'embellissement du centre-ville portés par l'ancienne équipe municipale, ni le manque de stationnement (l'ancien gérant du marché provençal avait reproché aux travaux d'empêcher l'accès à "son" parking et de réduire ainsi son chiffre d'affaire).

La vieille antienne "No parking, no business" ne tient désormais plus, le maire actuel n'ayant eu de cesse de favoriser l'accès de sa ville aux automobilistes, modèle qui nous vient tout droit des années 1970.

Une politique de déplacement urbain qui favorise l'attractivité économique d'une ville est une politique de déplacement qui partage équitablement la voirie entre tous les modes de transport. C'est l'échec de M. Darmanin (pourtant Vice-Président aux Transports de la MEL, ainsi qu'à la Région) dans le domaine des transports et des déplacement qui jette aujourd'hui les salariés des commerces tourquennois dans la précarité.

C'est pourquoi, le Groupe Local EELV Tourcoing & environs / Vallée de la Lys réclame aujourd'hui au (aussi) Maire de Tourcoing, une vraie politique en direction des modes de transports doux dans la ville, pour une ville apaisée et attractive. Cette politique passe, notamment, par une nouvelle vague de déploiement des V'Lille afin d'irriguer toute la ville.

L'attractivité économique d'une ville passe aussi par des commerces à forte valeur ajoutée. Ainsi, la fermeture de l'enseigne "Tomates et Basilic" ne peut que nous faire regretter le refus catégorique des gérants successifs de développer une gamme bio dans leur magasin. La clientèle était là et il n'y avait aucune concurrence dans cette "niche" (l'offre "bio", pourtant dans le cahier des charges d'Auchan city est quasiment inexistante).

Cette nouvelle fermeture, que nous regrettons, est bien la preuve qu'une vraie politique économique dans une ville, ne peut pas se résoudre à garer des voitures en centre-ville et utiliser l'argent public pour financer une partie des loyers des commerçants.

Tourcoing, le 19 avril 2016

Pour le Groupe Local EELV

Tourcoing & Environs / Vallée de la Lys,

Olivier Descamps

 

 

 

Communiqué de presse - V'Lille - 20 II 16

 

Il y a une semaine (édition du 12 février 2016), le journal Nord-Éclair se faisait l'écho d'une pétition signée par 13 personnes (!), lancée par un médecin, ancien élu municipal UMP, qui dénonçait le peu d'utilisation des V'Lille en libre service sur le versant Nord-Est de notre métropole.

Aujourd'hui (édition du 20 février 2016), ce journal publie pas moins de trois articles consacrés au même sujet.

Le Groupe Local EELV Tourcoing & Environs / Vallée de la Lys a peur de devoir conclure que cette locale nourrit une quasi-obsession vis-à-vis de ce service public qui ne nuit que peu à l'environnement.

Utilisateur régulier, et abonné, du VLS, je me permets de vous faire part de ma réelle satisfaction de ce service qui me permet de me rendre au travail sans émettre 1g de CO2 à l'heure où aucun service public de transport ne me le permet. Faut-il rappeler qu'en venant de Tourcoing, il est impossible d'être au centre de Lille avant 6h le matin en semaine et bien plus tard le dimanche et les jours fériés ? Et ceci est un réel handicap pour les salarié-e-s aux horaires décalés !

Néanmoins, comme NE l'écrit justement, pour que ce service soit attractif, il faut un maillage plus serré des stations, et que, ce qui pêche à Tourcoing est justement le manque de celles-ci. Le Groupe Local EELV Tourcoing & Environs / Vallée de la Lys propose donc d'en rajouter une à chaque MJC / Centre Social (Virolois, Phalempin, Belencontre, Marlière-Croix Rouge et Bourgogne), à chaque Médiathèque (Malraux, Andrée Chédid, Aimé Césaire)*, au Fresnoy, à la Maison Folie - Hospice d'Havré, Place Ste Anne au Brun Pain, Place de la Croix-Rouge, à l'hôpital, Place de la Bourgogne, à l'entrée de chaque cimetière (Blanc-Seau et Principal) et au moins trois supplémentaires pour désenclaver les quartiers du Clinquet, des Orions et du Pont-Rompu. Ainsi, on pourrait trouver une borne V'Lille à moins de dix minutes environ à pied de chaque point de la Ville, condition indispensable pour un service efficace.

Une autre condition au développement de ce service est bien évidemment un plan de circulation qui partage équitablement la voirie entre les différents modes de déplacement. Nous pensons que si le V'Lille en Libre Service est plus utilisé à Lille qu'à Roubaix, Tourcoing et Wattrelos, c'est justement parce que Lille a une politique de déplacement, respectueuse des modes doux, depuis au moins trois mandats et que l'espace réservé au vélo est sécurisant. Alors qu'à Tourcoing, malgré des réelles avancées lors du précédent mandat, l'adaptation de la voirie aux modes doux est au point mort depuis deux ans.

Enfin, il nous semble que faire des raccourcis - très hasardeux - sur le coût par bicyclette ou par abonné, ne participe pas d'une saine honnêteté intellectuelle; en effet ce monsieur à la pétition aux 13 signataires a-t'il calculé les coûts d'entretien et de réfection de voirie, qui pèsent aussi sur le budget de la MEL, par automobiliste ? (Sur ce point, une étude danoise évalue à un gain de 1€ pour la collectivité, le report modal de la voiture vers le vélo)** Ou le coût de chaque prescription médicale, qui pèse sur le budget de la Sécurité Sociale (c'est aussi nos impôts), par médecin ?

Des études prouvent que l'utilisation de la bicyclette génère des économies pour la collectivité - coût de la voirie, moins de maladies cardio-vasculaire, moins de temps perdu dans les embouteillages, ...- il suffit de s'en donner les moyens et d'abandonner ses préjugés dogmatiques.

C'est aussi ça construire un avenir de progrès !

* pour la ludo-médiathèque Colette, on utilisera la même station que le CS Bourgogne.

 

** http://www.cycling-embassy.dk/wp-content/uploads/2015/05/Copenhagens-Biycle-Account-2014.pdf

 

Tourcoing, le 20 février 2016

 Pour le Groupe Local

Tourcoing & Environs / Vallée de la Lys,

Olivier Descamps